Einschreiben Archive | Seite 5 von 7

1936, Einschreiben aus Shanghai, mit Dampfer nach Singapur, weiter mit Luftpost nach Frankreich

1936, Einschreiben aus Shanghai, Luftpostdienst verschoben, per Dampfer weitergeleitet

1936, Einschreiben vom 19.2.1936 aus Shanghai 上海 über Singapur und weiter über Marseille (Frankreich) nach Leipzig (Deutschland). Mit Kastenstempel "Air Mail Service Postponed Forwarded By Steamer To Singapore For Onward Transmission By Air" (Luftpostdienst verschoben und per Dampfer bis Singapur weitergeleitet und von dort weiter mit Luftpost). In Deutschland wurde der Brief nicht von der Devisenkontrolle geöffnet: "Von der Devisennachschaustelle ohne eingehende Prüfung zur Zustellung freigegeben". Transitstempel 16.3.35 Marseille Gare Avion.…

1934, Luftpost-Einschreibbrief aus Shanghai über Singapur nach Schweden

1934, Luftpost-Einschreibbrief vom 16.4.1934 aus Shanghai上海 über Singapur nach Gothenburg / Göteburg (Schweden). Transitstempel 16.4.34 Shanghai, 25.4.34 Singapur, 4.5.34 Malmö Luftpost.

1933, Luftpost-Einschreibbrief mit Massenfrankatur aus Tientsin nach Java

1933, Luftpost-Einschreibbrief vom 20.6.1933 mit Massenfrankatur "Märtyrer" und "Dschunke" aus Tientsin (heute: Tianjin 天津市) nach Semarang (Java). Der Brief wurde innerhalb Chinas mit Luftpost bis nach Shanghai transportiert und von dort aus auf dem Land- bzw. Seeweg nach Java weitergeleitet. Eingeschriebene Luftpostbriefe aus dieser Zeit sind selten, insbesondere mit einer so seltenen Destination.

1936, "Märtyrer"-Einzelfrankatur auf Einschreibbrief aus Shanghai nach Japan

1936, „Märtyrer“-Einzelfrankatur auf Einschreibbrief aus Shanghai nach Japan

1936, seltene "Märtyrer"-Einzelfrankatur auf Einschreibbrief aus Shanghai上海 nach Tokio (Japan). Brief an ein Mitglied der Tschechischen Legation in Tokio. Einzelfrankaturen sind selten und total unterschätzt.

1936, "Märtyrer"-Mehrfachfrankatur auf Einschreiben aus Shanghai nach Schweden

1936, „Märtyrer“-Mehrfachfrankatur auf Einschreiben aus Shanghai nach Schweden

1936, "Märtyrer"-Mehrfachfrankatur auf Einschreiben vom 28.1.1936 aus Shanghai 上海 nach Stockholm (Schweden) weitergeleitet nach Ulvsunda. Transitstempel 17.2.36 Stockholm, Ankunftsstempel 17.2.36 Ulvsunda. Mehrfachfrankaturen erfreuen sich derzeit bei den Sammlern zunehmender Beliebtheit.

1931, Erstflugbrief Nanking - Peking

1931, Erstflugbrief Nanking – Peking

1931, Erstflugbrief vom 15.4.1931 aus Nanking (heute: Nanjing 南京) nach Peking (heute: Beijing 北京). Briefe von Erstflügen aus der Anfangszeit 1929-1931 sind selten und gesucht.

1932, farbgleiche Mischfrankatur auf Brief aus Chefoo nach Boston (USA)

1932, farbgleiche Mischfrankatur "Dschunke", "Schnitter" und "Dr. Sun Yat-sen" auf Einschreibbrief vom 20.12.1932 aus Chefoo (heute: Yantai 煙臺市) nach Boston (USA). Transitstempel 26.2.32 Shanghai, Ankunftsstempel 16.1.33 Boston.

1931, Einschreibbrief aus einer kurzen Portoperiode aus Peking nach Deutschland

1931, Einschreibbrief aus einer kurzen Portoperiode vom 30.3.1931 aus Peking (heute: Beijing 北京) nach Berlin (Deutschland). Diese Portoperiode gab es nur vom 1.2.-1.7.1931.

1926, Einschreiben aus Kongmoon (Jiangmen) nach Cleveland (USA)

1926, Einschreiben vom 9.9.1926 aus Kongmoon 江门 (Jiangmen 江门市) nach Cleveland (USA). Auf der Vorderseite des Briefes, in der rechten oberen Ecke, kann man einen chinesischen Einschreiben-Stempel erkennen. Das "R" für "Recommandée" (franz. für "Einschreiben") im chinesischen Stempel wird durch den R-Zettel mit vorgedruckter Registriernummer verdeckt. 1902 wurde von der Chinesischen Post eine Standardform eines neuen Registrierungsstempels festgelegt. Der neue R-Stempel sollte von nun an nicht nur den Namen des…

1927, Einschreiben aus Shanghai nach Berlin (Deutschland)

1927, einfaches Einschreiben vom 2.9.1927 aus Shanghai nach Berlin (Deutschland). Rückseitig mit Siegel und Ankunftsstempel "Berlin, 20.9.27". Der Transport von China über Sibirien nach Deutschland brauchte damals ca. 2 1/2 Wochen. Es gab auch die Möglichkeit den Brief schneller über den Seeweg nach Europa zu befördern, jedoch war diese Route teurer als der Landweg über Sibirien.